原标题：至前年底，海运船队运力较10年前增长1倍 我国船队边界跃居世界第二

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图为7月11日，上海在黄浦江上举行风帆巡游活动，庆祝中国帆海日。

新华社记者 方 喆摄

本报北京7月11日电 （记者韩鑫）7月11日是第十九个中国帆海日，记者在中国帆海日主论坛暨世界帆海日活动周初始典礼上获悉：限制2022年底，我国海运船队运力边界达3.7亿载重吨，较10年前增长1倍，船队边界跃居世界第二，船队当代化水平显赫普及，海运承担了我国约95%的外贸货色输送量，为保险国民经济和对外商业发展弘扬了遑急作用。

水路基础才能加速完善，船舶运力不休优化。2022年，我国紧要水运基础才能设备标准加速，水路固定财富投资同比增长10.9%；输送保通保畅获胜捏续巩固，水路货运量、口岸货色微辞量、口岸集装箱微辞量同比差异增长3.8%、0.9%、4.7%，各人货色和集装箱微辞量名次前十的口岸中，我国差异占八席和七席，输送坐褥捏续增长，阛阓发展健康有序，为经济社会发展和对外商业提质增效提供了坚实有劲的就业保险。

海船船员边界捏续壮大，船员处分转换有序鼓吹。数据知道，限制2022年底，我国注册船员总额达到190万余东谈主，其中海船船员90万东谈主、内河船员100万东谈主。2022年，我外洋派到世界各地的船舶任职船员达到12.7万东谈主次，为国际水上物流供应链沉静，确保国内国际双轮回提供了有劲因循。

行为海洋大国、帆海大国、造船大国，我国领有浩大的统率海域和漫长的海岸线，在推动造周详意见对外灵通新花式中，帆海弘扬着遑急作用。我国海运航路和就业网罗遍布世界主要国度和地区，口岸边界、船员数目、造船产量、海运船队边界等位居世界前哨。10年来，我国已与100多个国度和地区建树了航路干系，航路障翳“一带全部”沿线通盘沿海国度和地区。

《 东谈主民日报 》（ 2023年07月12日02版）